【寫入歷史】BMW旗艦級油電跑車正式停產!i8為品牌混能技術打好根基!

【寫入歷史】BMW旗艦級油電跑車正式停產!i8為品牌混能技術打好根基!

ELECTMotor
ByOllie.W on 15 Mar 2020 Digital Editor

早前MENELECT介紹過有關於BMW剛發佈的純電四門轎跑車i4
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早前MENELECT介紹過有關於BMW剛發佈的純電四門轎跑車i4,不少車迷非常期待車款的降臨,而隨著新車發佈,官方亦宣佈另一項令人驚訝的消息,這便是旗下i系列最初公佈時的第一款作品i8即將停產,並於4月正式列入原廠系列歷史之中。

BMW i8最初於2011年法蘭克福車展中首次亮相,是品牌第一款油電混能動力跑車
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BMW i8最初於2011年法蘭克福車展中首次亮相,是品牌第一款油電混能動力跑車,內置的雙電動摩打和1.5公升的三汽缸引擎,令車款最高可輸出362匹馬力和58.1kgm扭力,極速可達至每小時250公里,配合6前速的Steptronic波箱,0至100加速僅在4.4秒之內能完成,在當時混能車款尚未普及的時代,已經是一個非常不錯的成績。

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BMW i8外形設計具科幻未來感,流線型設計加上鷗翼車門
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BMW i8外形設計具科幻未來感,流線型設計加上鷗翼車門,推出時成為車壇的一時佳話,更有人說與日本經典動畫《高智能方程式》的車款設計相若。BMW i8推出至今共售出約20,000輛,而每輛定價為$147,500美元,數字上為廠商進駐一筆非常可觀的收入,另外i8的油電傳動系統經驗大大幫助了BMW工程師日後Hybrid的研發。可是近年TeslaAudi對於純電技術的進步,i8的混能系統已經不夠滿足市場的需求,因此車款退下來也是遲早的事實。相信BMW將會於日後重點研發有如i4的純電車型,以便配合車迷和市場的喜好,而BMW i8亦一定會被寫入歷史經典車款當中。

另外i8的油電傳動系統經驗大大幫助了BMW工程師日後Hybrid的研發
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Text:MENELECT Editorial
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